自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了SAXSO SINIC Razor 專業級APEX全碳纖公路車(藍白)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下SAXSO SINIC Razor 專業級APEX全碳纖公路車(藍白)哪裡買比較便宜

,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是

太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~

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商品訊息描述



















台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後,很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處,原先的



自行車需求從只要品牌、只要有車,進化到以需求為前提,消費者提出自己想要的規格,不再讓



大品牌的車商牽著鼻子走,也不再任由車商餵什麼、吃什麼,演變到今天就是成為現在的局面,



以消費者導向為主的趨勢,使得車商也必須站在消費端的層面來思考,定位出消費者真正需要的



車款與配備,這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。



在這二年三鐵運動的興起,公路車的需求更是加大許多,很多人的第二部車更是直接就以公路車



做為設定,一次就把預算直上有些水準的公路車等級,正式踩進追尋速度與風切的領域之中。



當然,這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO,當然也會在公路車的市場為大家組出更好更



超值的公路車,讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌,延續到未來的自行車市場之上。













這款車定位在進階等級的公路車,以全碳纖超輕量車架的配置,就可以知道這是一部非常專業的

公路車了,除了輕量之外的造型也非常流線,加上以黑、白、紅搭配的色彩計畫,便足以讓人對

這部RAZOR產生很大的興趣
,加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身,這樣的搭配也是非

常令人期待的。














公路車的精神也在車手上能夠展現出來,因為彎把就代表著速度與抽踏的快意,整個車首區都使用心得



KALLOY UNO的配件,這個品牌就是好用與超值,相信許多使用過的車友都相當有感,所以這樣的車手



區域是值得肯定的,用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SRAM,整台車的氣息都熱血了起來,



SRAM APEX變把的加入,不用說也可以瞭解,高級車就是需要這樣的氛圍,好車不僅僅是讓自己滿意,



還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。





實用商品



進入到公路車的核心便是變速系統了,前面提到網路上有非常多關於SRAM的訊息,當然很大的



部份是關於變速系統的,通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較,但最近幾年這些關



於SRAM的字句已經變成重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的更換流程、優秀的滑軌滾珠軸



承、更明確的換檔感、已經不再是SHIMANO的時代等等字句。



這再再都顯示,自行車的配件不是只有一種品牌而已,歐美玩車的時間比我們還要久,他們現在



都鐘情於SRAM不是沒有原因,所以這款RAZOR將前、中、後變全部使用SRAM APEX專業零件,



先不論效能如何,但在相容度上面應該是絕對沒有問題的。









在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題,因為以前車商訂什麼,買車的人就接受什麼,



但是目前的市場導向並非如此,所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。



大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果,這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連,所



以說近年來的消費者越來越重視這個區塊,當然,做為一家高CP值的車商,我們也要給得相當有



誠意才行。



使用SRAM原廠的APEX大盤組,在品質上原來就有一定的口碑與好評,搭配SRAM APEX的



前、中、後變與PG1030 11~32飛輪,這在最基本的配置來說,實在是很令人心動的組合。









就我們所知道的,自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起,尤其這些牌子又不



是很具知名度的時候,通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。



但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位,那情況可就大大的不同了,就像



前面所說的SRAM變把,如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統,那麼整個感覺就只有暢快而已



,因為你在變把上與煞夾上,都能看到SRAM的LOGO,你覺得很順眼,別人也會覺得很順眼



,但真的就只有順眼而已嗎?在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的訊息,任何有關SRAM



比SHIMANO還要更好的訊息。









主要的配件之外的東西,我們也都不敢馬虎對待,因為不是很具系統的零散,我們只能在此一一



列舉給您知道,列出來給您知道是因為,就算比較零散的配件,也都是經過精心的選擇,不會讓



您感覺到任何失去超值的感受,好的東西就是好,就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。



諸如PROLOGO ZERO STN的弓型座墊、台灣KENDA外胎、FSA-CN-910



高階鍊條、FSA NO.8的車頭碗等等,都只說明了,這部車不是隨便做出來敷衍了事的,現



在只有更具誠意的端出菜來,才能有永續的市場可言。









輪組是視覺很重要的一環,因為整台車的感覺與好惡,輪組的視覺設計也佔很大的比重,如果一



個好的輪組加身,那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感,更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效



果,實在是不能不加以重視。



好的輪組絕對是一部車好壞的因素之一,這次這部好車我們搭配的是MAVIC Aksium Black輪組,



雖然說不能跟一組好幾萬的高級輪組比較,但是MAVIC算是進口輪組中風評不錯的零件,所以說車友



一致說好的輪組當然是我們收錄的目標,搭配在這部車上面,真的是有相得益彰的效果啊。









從登山車開始到現在,SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌,SAXSO沒有



誇張的廣告,也沒有財團的氣息,靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車,直到現在公路車



也躍上市場的舞台了,SAXSO仍然秉持著最初的熱忱,為廣大的車主提供更好的車,相信許多關



心過SAXSO的人都可以體會得到。



這個系列算是一個很大的分野,但是我們對品質的堅持確是永遠不變,過去對SAXSO稱讚的車友



依然活躍,往後對SAXSO信任的車友依然會出現,我們只需要做好我們所堅持的事,品牌並非最



重要的因素,給您最好的規劃才是重點,希望您可以與過去支持我們的朋友,一起為SAXSO的品



牌精神延續下去,創造更多更據競爭力的產品。























特價



溫馨提醒:



(1)本商品為90%組裝,其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板,若對剩餘10%組裝不熟悉,請勿強行組裝,可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜,若因強行組裝導致零組件損毀,使用者需針對損壞的零件

負責。




(2)商品鑑賞期並非試用期,若對商品有退換貨的選項,請勿騎乘於道路上或產生零件磨合,並請保持車輛與

裝的完整性,以利後續作業。




(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動,故或與頁面圖片不同,但等級必定相符,不便之處敬請見諒。

本商品規格

?車架:ROAD=Carbon全碳纖維車架

?前叉:全Carbon 硬前叉

?變把:SRAM APEX

?前變:SRAM APEX

?後變:SRAM APEX

?飛輪:SRAM PG-1030 11~32

?鏈條:FSA-CN-910

?大盤:SRAM APEX C2.2 68 170 MRBLK 5034

?車首頭:KALLOY UNO

?車手:KALLOY UNO

?座墊:PROL流行OGO ZERO STN

?頭碗:FSA NO.8 ACB

?煞把居家:SRAM APEX

?煞車:SRAM APEX

?輪圈:MAVIC Aksium Black

?外胎:KENDA

?車架高C-C:將會以電話與客戶確認車架

?車重:約7.4kg



?顏色:白色與天藍色加碳纖色搭配









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